経済 
西島三重子のヒット曲で知られる池上線（東急電鉄）の戸越銀座駅（品川区）が多摩産のスギ・ヒノキを使った「木の駅舎」に生まれ変わった。首都圏の大手私鉄が木材の活用に動き出している中で、先駆的なモデルになると話題を集めている。
昭和２年10月に開業した戸越銀座駅は、１日に約２万人が利用しており、下町のレトロ感を残す戸越銀座商店街の玄関口に位置している。東急電鉄（株）は、同駅を約90年ぶりに改築するにあたり、旧駅舎が木造だったことを踏まえて、都内で生産される多摩産材を活用する「木になるリニューアル」に取り組んだ。工事をする時間が終電から始発までの４時間しかなく、住宅地が隣接していることから、職人の手作業を基本にして騒音等を出さないように配慮。昨年９月の着工から約１年４か月をかけて完成させ、12月11日に竣工記念セレモニーを戸越銀座商店街連合会と共同で開催した。総事業費は約７億円で、国の森林・林業再生基盤づくり交付金から約２億5,000万円の支援を受けている。
新駅舎の最大の特徴は、プラットホーム全体を覆う木の屋根。約1,000枚の板を組み合わせることで、木材特有の表情や風合いを感じられるようにした。駅舎に入ると、ほのかな木の香りに包まれる。また、トイレの改装にも木材を使っているほか、木製ベンチも設置しており、多摩産材の利用量は約120m3に及んでいる。このほか、地元住民があきる野市の山林などを見学する「多摩の森とつながるツアー」を実施するなど、「ストーリー性のある取り組みは非常に参考になる」（林野庁木材利用課）と評価されている。
高尾山口駅に参宮橋駅なども、首都の私鉄が「木」に熱視線
首都圏では、京王電鉄（株）が昨年４月に高尾山口駅（東京都八王子市）をスギでリニューアルしたほか、小田急電鉄（株）が参宮橋駅（東京都渋谷区）の改築で木材の活用を計画しており、西武鉄道（株）は秩父産材を内装に用いた観光電車を走らせている。東急電鉄は、戸越銀座駅に続いて、旗の台駅（東京都品川区）の木造・木質化に着手する予定で、各社が木材利用を競う構図になってきている。
（2016年12月11日取材）
（トップ画像＝「木の駅舎」に生まれ変わった戸越銀座駅）
『林政ニュース』編集部
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